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今年两会提出了行政机构精简改革，目前已经落实到地方，希望推进力度进一步加大，撤并不必要的部门，减少不必要的人员，可以减少相应的行政支出开支，从而为减税留出更大空间。目前，从中央到地方的行政层级过多、部门设置上行下效问题希望有所改善。财税改革方面的空间更大，降税降费已经达成共识，而且也在稳步推进，这对于防范经济风险是十分重要的一环，毕竟可以降低企业成本。此外，财政支出结构的优化也尤为重要。例如，供给侧结构性改革提出的补短板，现实中短板很多，但支出费用有限，那就应该把钱用在刀刃上。

责任编辑：卢昱君导读：秉承“以人民为中心”的发展理念，不断改进管理方式，从严格管制到逐步放开，促进首都贸易投资自由化便利化和经济高质量发展作者|杨伟中‘国家外汇管理局北京外汇管理部主任’文章|《中国金融》2019年第2期1979年，改革开放之初，国家外汇管理局北京分局成立，与中国银行北京分行合署办公，实行外汇管理与外汇经营服务相结合的形式。1984年，中国银行北京分行划分出来，外汇经营服务职能剥离，北京分局专职外汇管理。1999年，北京分局更名为“北京外汇管理部”。岁月不居，时节如流，北京外汇管理部40年的履职过程，亦是勇立改革开放潮头、深化外汇体制改革、促进首都贸易投资自由化便利化和经济高质量发展的过程。

不过，西尔弗教授的研究对于今天中国的新经济群体认识劳方与资方的关系，仍会有所帮助。在《劳工的力量》中，西尔弗教授分析，1930年代后美国之所以能够实现劳资协调，也即在经济危机之后能够建立了“劳工-资本-国家”之间的社会契约关系，改善了所有美国工人的命运，也即雇主同意稳定地的提高工人的工资和福利，使其与劳动生产率的提高同步，乃是因为美国在当时即将成为20世纪主导产业的先锋，也就是说，在20世纪中期的工业大生产领域，美国几乎没有国际竞争者，因此高利润十分普遍，这些高利润使劳工-资本的协议得以保障。新的领导产业及其产生的高利润也允许产生新的工作，从而弥补了那些因为技术进步而失去的工作机会。

共享汽车发展的关键在于可持续的商业模式，这已经成为行业内共识，这同时也是行业的痛点。余目表示，“目前，共享汽车车辆采购成本（如折旧）以及（停车，油电，保险等）运营成本巨大，但同时又面临资金不足的问题，难以布局足够车辆实现便利取车，导致用户体验不足，单车使用频次较低。”

总结：日元是否走软可能是美元/日元下一步走势的驱动因素。日本央行副行长雨宫正佳周一表示，日本央行有进一步放松货币政策的工具。由此来看，在4月24日至25日的日本央行季度预测发布之前，市场对宽松货币政策的讨论可能会升温。上方阻力位111.80，下方支撑位110.85。

封面图片来源：中国新闻图片网 中新社记者 潘旭临 摄责任编辑：刘德宾 SN222参考消息网4月22日报道 港媒称，中国国家发展和改革委员会的数据显示，作为对欠款不还和其他“失信”行为的惩罚，中国已经限制购买飞机票2047万人次，限制购买动车高铁票571万人次。